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Gallerie & Metropolitane

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La costruzione di sistemi di trasporto sempre più lunghi e complessi, in particolare gallerie e stazioni, unito al rapido cambiamento nei processi, nei materiali e nelle tecnologie si traduce in un’esigenza più che mai essenziale di applicare metodologie e analisi corrette in questo tipo di progetti.

Il nostro obiettivo finale è quello di sviluppare un progetto che sia accettabile dal punto di vista di tutte le parti interessate, ma allo stesso tempo che sia economicamente efficiente e sicuro, ossia impedire rischi inaccettabili, introducendo soluzioni progettuali precise e affidabili.

Non vi è alcun dubbio che il fenomeno incendio in questo tipo di ambienti ha il potenziale per essere molto gravoso e il modo migliore per attenuarne le cause è quello di incorporare al disegno un approccio di design olistico dove la sicurezza antincendio ne costituisca una parte vitale.

Per massimizzare il servizio offerto ai nostri clienti in questo tipo di progetti, abbiamo stabilito una partnership strategica con l’azienda italiana CANTene.

In questo modo siamo in grado di fornire una vasta gamma di servizi specialistici, che sono tutti necessari per fornire un progetto allo stato dell’arte quando si tratta di progetti infrastrutturali complessi.

Assieme possiamo offrire il servizio di top-end necessario per ogni fase del progetto, dall’inizio alla sua completazione e nelle fasi successive. JVVA CANTene mira ad aiutare i loro clienti a soddisfare le loro esigenze di business con l’aggiunta di un valore attraverso un servizio personalizzato ed eccellenza tecnica.

JVVA CANTene ha esperienza in alcuni dei progetti più complessi di gallerie realizzati negli ultimi anni nel mondo. Abbiamo una conoscenza approfondita quando si tratta di Tunnel Fire Safety.

JVVA vanta una vasta esperienza nell’analisi e progettazione di misure di sicurezza per le gallerie. La nostra comprovata esperienza e riconoscimento internazionale si riflette nella moltitudine di progetti realizzati nei quali si sono adottate soluzioni tra le più complesse e innovative per quanto riguarda la sicurezza nelle gallerie. La tipologia di progetti in cui abbiamo lavorato va da grandi progetti di infrastrutture sotterranee, a gallerie stradali, ferrovie e metropolitane dove un approccio multidisciplinare e olistico alla sicurezza è imprescindibile. Date le conseguenze catastrofiche che possono generarsi da una progettazione inadeguata dei sistemi di sicurezza delle gallerie è essenziale l’implementazione di modelli avanzati, (come ad esempio modelli multiscala 1D/3D).

L’elenco che segue è un piccolo campione di progetti di sicurezza nelle gallerie nei quali lo staff di JVVA ha giocato un ruolo chiave.

AVO Santiago de Chile
Metro de Chile
High Speed Train Spain
Marieholm Gothenburg
Torino Porta Susa
Cityringen Copenhagen
Roma Metro
Gran San Bernardo
Parma Subway Station
Milano ring
  • Design of the ventilation system including comfort and emergency for 2 road tunnels of approximately 6km in the municipality of Santiago, Chile. The analysis includes 1D SES modelling and CFD modelling.

  • Preliminary design evaluation for the proposed design of the ventilation system for line 3 and 6. The services included both comfort and emergency mode using 1D and 3D CFD simulations..

  • Ventilation strategy for a new rail tunnel using advanced simulation techniques in conjunction with state of the art gas dispersion modelling.

  • Immersed tunnel in Gothenburg, Sweden. Evaluation of the Fire safety concept and specifically the design foreseen for the different fire safety systems, including the design of the foam protection system.

  • Interchange Station – Porta Susa: Advanced Fire/Smoke & Evacuation modeling for a large interchange station, an ASET vs RSET analysis was performed. Verification of the efficiency of fire protection strategy (emergency ventilation) through a multi-scale approach.ling.

  • TVS design and Fire Engineering analysis through multi-scale approach.

  • Verification of the efficiency of fire protection strategy (emergency ventilation) through a multi-scale approach.

  • Tunnel ventilation design through 1D analysis.

  • Detailed design for Electrical, Ventilation, Fire Fighting, and Control Plants

  • Verification of the efficiency of fire protection strategy through a CFD 3D analysis.

Un’adeguata ventilazione è un fattore chiave nella progettazione di sistemi di trasporto complessi, gallerie stradali e gallerie ferroviarie. In generale si applicano differenti criteri dipendendo dalle diverse modalità di funzionamento; tutti questi criteri in tutte le modalità operative devono essere soddisfatti perché il progetto sia accettabile. Fondamentalmente, il sistema deve controllare la propagazione del fumo, fornire un percorso di evacuazione sicuro in caso d’incendio e rimuovere il calore e le emissioni generate dal normale funzionamento dei mezzi. Tutto questo in modo tale che la vita dell’apparecchiatura non diminuisca e, molto importante, si garantisca un ambiente adatto per i passeggeri e per il personale di manutenzione.

Mentre il costo diretto delle apparecchiature di ventilazione è di piccole dimensioni, i costi e i vincoli connessi con le canalizzazioni, le sale impianti e i pozzi di ventilazione sono notevoli e possono avere un impatto significativo sul progetto. Ciò è particolarmente vero per i tunnel più lunghi, in cui i requisiti di ventilazione sono decisamente più onerosi.

E ‘evidente pertanto che adottare soluzioni progettuali di ventilazione valide ed affidabili sia di vitale importanza per il progetto.

Per sistemi di trasporto di massa sviluppiamo soluzioni complesse che si occupano sia di questioni di ventilazione in caso di emergenza che della refrigerazione in condizioni normali associate a sistemi complessi di metropolitane urbane. Forniamo consulenza sulla disposizione più economica ed efficiente di pozzi di ventilazione, senza perdere di vista gli obiettivi principali del sistema di ventilazione.

Per quanto riguarda le stazioni realizziamo strategie di gestione dei fumi e strategie di evacuazione affidabili ed efficienti, dando consigli su soluzioni effettive di controllo ambientale includendo under/over-platform extract, platform screen doors e spot locali di refrigerazione e aria condizionata.

Per quanto riguarda le gallerie stradali abbiamo sviluppato tutti i tipi di sistemi di ventilazione, tra cui, trasversale, semi-trasversale, longitudinale e ventilazione naturale. Abbiamo una conoscenza dettagliata e approfondita delle diverse norme internazionali in materia di ventilazione di gallerie stradali (es. NFPA, RABT e PIARC). Prendiamo inoltre in considerazione caratteristiche locali, che possono avere una notevole incidenza sulla rilevanza di tali norme. Un esempio potrebbe essere considerare un’elevata percentuale di veicoli ad alta emissione o il pericolo di un potenziale carico d’incendio particolarmente grande (uno scenario di incendio particolarmente gravoso).

Utilizziamo lo stato dell’arte degli strumenti di simulazione. Per analisi unidimensionali, a seconda della complessità e scopo delle stesse, usiamo SES (Subway Environmental Simulation) e / o Whitesmoke (software sviluppato da Cantene), entrambi sono potenti strumenti di modellazione per l’analisi numerica dell’ambiente aero-termodinamico in reti di transito metropolitane. Questo tipo di modelli forniscono una visione d’insieme del flusso d’aria, della temperatura e dell’umidità in tutte le modalità di funzionamento del treno, nonché i requisiti di raffreddamento per il tunnel. Per situazioni dove la geometria è più complessa, in particolare dove il comportamento del flusso d’aria è complesso e considerato tridimensionale, ricorriamo a modelli CFD (Computational Fluid Dynamics). La CFD permette l’analisi di fluidi in un dominio 3-D, tra cui il trasferimento di calore, trasferimento di massa, e reazioni chimiche.

Gli incendi in galleria sono molto diversi dagli altri tipi di incendio, le loro conseguenze possono essere più grandi a causa della loro configurazione (sotterranea). Ci sono diversi problemi che sono direttamente legati alla natura stessa dello spazio.

Il fumo e calore prodotto da un incendio, possono compromettere una gran parte del tunnel o della stazione con conseguenze per l’evacuazione e anche per le operazioni di antincendio e soccorso. Il problema principale è normalmente la produzione di fumo e la sua possibilità di propagazione, per sistemi complessi, infatti, la strategia di controllo dei fumi è di fondamentale importanza.

Per grandi stazioni di interscambio/trasferimento la strategia di evacuazione tende ad essere molto complessa, con diversi livelli di occupazione interconnessi, in alcuni casi ci possono essere diversi tipi di sistemi di trasporto all’interno dello stesso edificio (bus, treni, metropolitane). Per la maggior parte dei casi è necessario comprendere il movimento delle persone sia da un punto di vista della loro pianificazione pedonale che da un punto di vista dell’esodo in caso di emergenza.

Per le stazioni della strategia di compartimentazione è generalmente una questione estremamente importante, un approccio normale è quello di utilizzare compartimentazioni virtuali (a causa della costruttiva e dei vincoli di progettazione architettonica), e in questo modo garantire una visione chiara dei percorsi d’esodo, un flusso regolare degli occupanti senza limitare la visione architettonica di grandi spazi aperti.

Specificamente per gallerie stradali, una misura attiva, con differenti punti di vista in tutto il mondo per quanto ne riguarda la fattibilità, è l’uso di sistemi di spegnimento automatico. Un sistema di spegnimento automatico normalmente ha un impatto significativo sulle curve di rilascio termico utilizzate nel dimensionamento del sistema di ventilazione, ma anche sul comportamento dei prodotti della combustione.

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Velázquez 157 – 28002 Madrid – Spain

Via Marco Polo n° 24 – 10129 Torino – Italy